Stoczniowcy odchodzą z pracy

Około półtora tysiąca pracowników złożyło wnioski o rozwiązanie umowy o pracę w ramach programu dobrowolnych odejść z Stoczni Gdynia.

Dyrektor biura obsługi personalnej gdyńskiej stoczni Jakub Kraszewski poinformował PAP, że "jest duże zainteresowanie programem, tylko w pierwszym dniu akcji wnioski złożyło prawie 500 osób". Potwierdził, że wszyscy pracownicy pobrali na swoich wydziałach odpowiednie druki.

"Bardzo wiele osób ma pytania i wątpliwości, dlatego punkty konsultacyjne działające na terenie zakładu przeżywają oblężenie" - dodał. W punktach konsultacyjnych informacji na temat zasad odejścia, przysługujących świadczeń i możliwości zatrudnienia udzielają m.in. pracownicy Agencji Rozwoj Przemysłu, urzędu pracy i ZUS-u. Stoczniowcy otrzymali także biuletyn na temat ochrony praw pracowników, przygotowany przez Agencję Rozwoju Przemysłu.

Trwający program dobrowolnych odejść jest efektem wejścia w życie tzw. specustawy stoczniowej oraz formalnego rozpoczęcia podziału i sprzedaży majątku stoczni w Gdyni i w Szczecinie.

Specustawa stoczniowa przewiduje sprzedaż majątku stoczni Gdynia i Szczecin w otwartym, nieograniczonym przetargu.

Stoczniowcom, którzy złożą wnioski w pierwszym terminie (mają na to czas do 26 stycznia), przysługuje pełne odszkodowanie, które wyniesie od 20 do 60 tys. zł w zależności od stażu pracy. Osoby składające wnioski po tym terminie otrzymają mniejsze odszkodowania. Przystąpienie do programu nie oznacza automatycznego zwolnienia pracownika. Zdecyduje o tym pracodawca. Osoby niezbędne do funkcjonowania zakładu zostaną zatrzymane w pracy do końca maja.

Więcej zatrudnionych w motoryzacji

Zatrudnienie w przemyśle motoryzacyjnym w Polsce przekroczyło w połowie tego roku 188,5 tys. osób. Branża zatrudnia już około 4,2 proc. wszystkich zatrudnionych w polskim przemyśle - wynika z analiz Polskiej Izby Motoryzacji. Motoryzacja powoli staje się polską specjalnością.

Jak podaje PAP, siłą napędową przemysłu motoryzacyjnego w Polsce są producenci komponentów i części, którzy zatrudniają ponad 4/5 wszystkich osób związanych z tym przemysłem - wyliczają eksperci Polskiej Izby Motoryzacyjnej. Drugą grupę stanowią producenci pojazdów z niespełna 16-proc. udziałem w zatrudnieniu. Trzecią grupą są producenci przyczep i naczep, którzy zatrudniają blisko trzy proc. osób w branży.

Polska Izba Motoryzacji przewiduje, że zatrudnienie w tej branży w ciągu całego bieżącego roku wzrośnie o 15-18 tys. osób. Możliwe to będzie m.in. dzięki dalszym inwestycjom (np. uruchomieniu produkcji modelu 500 w fabryce Fiat Auto Poland, modelu Chevrolet Aveo w warszawskim FSO) oraz zwiększeniu produkcji przez pozostałych producentów pojazdów, ale przede wszystkim w wyniku kolejnych inwestycji sektorze pod-dostawczym.